Citroën DS21 Pallas Electroniqe Automatic
Just uttagen ur vinterförvaring.   Det kommer fler bilder.
Garaget CitroŽn
Den här bilen hittade en kompis som bodde i Paris. Jag hade, mer eller mindre på skoj, bett att han skulla hålla utkik efter en padda. Jag ville ha tag på en för att återuppleva den tiden då man åkte bekvämt till vardags. Ett av önskemålen var att den skulla ha H-låda. Efter några månader ringer han och berättade att han hade fått ett tipps om en DS21 Pallas med automatlåda. Jag visste inte att det fanns sådana. Men det hade tillverkats en mycket kort serie i Paddans slutskede. C:a 800 stycken har jag hört. Men detta kan vara osanning. Information mottages med tacksamhet.  Mail. Sagt och gjort. Jag slog till. Flög ner till Paris. Bilen hade stått i ett garage i 10 år, sades det. Jag hittade ett par kvitton i hanskfacket som sade något annat. Men skit samma, det spelade mindre roll. För den goda saken skull åkte jag till den franska bilprovningen med den. Inga problem. Men det var en intressant upplevelse. Oljebyte och lite meckande. Delar inköptes från Ets Blondau. Där finns allt till gamla Citroën-er. Det var för övrigt där som tipset om bilen kom. Resan hem gick bra. Den stannade c:a 30 mil in i Sverie. Stopp i bränsle- filtret. Fixade det på en Citroën verkstad jag fick tips om på en mack. Det blev ganska uppspelta på verkstaden. De hade aldrig sett en padda med automatlåda tidigare. Det här var samma år som vi blev medlemmar i EU. Så importen var inga problem. I tullen hände därimot något ganska skoj. Jag hade fixat information om hur det skulle gå till. Tulltjänstemannen sade att det var helt rätt då jag åkte från Sverige. Men det hade kommit nya regler som knappt han förstod. Så han sade till mig, att det finns 2 sätt. Endera kör vi hela byrokratin. Men då blev det övernattning på hotell, et.z. Eller så kör du hem bilen som den är, och låtsas att det regnar. Det viktiga är att den är trafikförsäkrad. Det enda problemet är att  svenskar inte får köra utlandsregistrerade bilar i Sverie. Men böterna skulle vara lägre än alla extrakostnader. “Lycklig resa”, sade han. “Men säg inte att jag har sagt det här”. Tillade han med ett leende. Det tackade jag för. Registreringsbesiktningen gick galant. Jag fick betala 1800:- extra för någon miljöavgift. Men den kom tillbaka efter några månader. Det var fel att ta ut den. Fortsättning följer.